宋大凤，1977年生，工学博士，教授，博导，曾获吉林省科学技术奖二等奖、吉林省自然科学学术成果二等奖、中国汽车工业科技进步三等奖等奖项。

一、教育经历：

§2005年在吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司车辆工程专业获工学博士。

§2002年在吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司车辆工程专业获工学硕士。

§1999年在青岛大学机械设计与制造专业获工学学士。

二、工作经历：

§2018.10-至今：吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司，教授

§2008.10-2018.9：吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司，副教授

§2004.10-2008.09：吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司，讲师

§2002.06-2004.09：吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司，助教

三、研究方向：

§车辆底盘电控及智能化、新能源汽车、液压轮毂驱动、电动与混合动力关键技术

四、主要科研项目：

1.国家自然科学基金面上项目，重型商用车辆轮毂液压混动系统多模式动态协调与非线性控制（51675214），主持人

2.国家自然科学基金青年基金项目，商用车新型轮毂液压驱动控制系统研究（51305155），主持人

3.国家重点研发计划，全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发，子课题：全功率燃料电池动力系统建模与能量优化（2018YFB0105300），主要参与人

4.国家重点研发计划，高性价比商用车混合动力系统开发与整车集成，子课题：宇通客车混合动力系统构型优选及优化标定（2018YFB0105900），主要参与人

另外，与中汽研、大连重工、三一重工、启明信息股份公司、众联能创、威马等企业累计合作科技创新项目10余项。

五、人才培养规模：

每年招收博士1人、硕士3-4人。

六、主要学术成果：

累计发表学术论文六十余篇，包括国内权威期刊《汽车工程》、《机械工程学报》和《MECH SYST SIGNAL PR》、《ENERGY》、《J CLEAN PROD》等国际顶级期刊，其中SCI检索论文十余篇、EI检索论文三十余篇。授权国家发明专利三十余项，软件著作权二十余项。参编教材1部，专著1部。

附录：代表性学术成果

1、部分学术论文：

[1] Song Dafeng, Yang Dongpo, Zeng Xiaohua, Zhang Xuanming, Gao Fuwang. A coordinated control of hydraulic hub-motor auxiliary system for heavy truck[J], Measurement, 2021, 175: 109087.(SCI/EI，中科院二区顶刊)

[2].Xiaohua Zeng; Qifeng Qian; Hongxu Chen; Dafeng Song*; Guanghan Li ; A unified quantitative analysis of fuel economy for hybrid electric vehicles based on energy flow, Journal of Cleaner Production, 2021, 292: 126040.(SCI/EI，中科院一区顶刊/学科顶刊)

[3]Zeng Xiaohua; Li Guanghan; Yin Guodong;Song Dafeng*; Li Sheng; Yang Nannan; Model predictive control-based dynamic coordinate strategy for hydraulic hub-motor auxiliary system of a heavy commercial vehicle, Mechanical Systems and Signal Processing, 2018, 101: 97-120.( SCI/EI，中科院一区顶刊/学科顶刊/T1)

[4]Zeng Xiaohua; Yang Nannan;Song Dafeng*; Zhang Chang; Wang Junnian; Wang Jixin; Wang Qingnian; Multi-factor integrated parametric design of power-split hybrid electric bus, Journal of Cleaner Production, 2016, 115: 88-100 (SCI/EI，中科院一区顶刊/学科顶刊)

[5]Wang Yue; Zeng XiaoHua;Song DaFeng*; Hierarchical optimal intelligent energy management strategy for a power-split hybrid electric bus based on driving information, Energy, 2020, 199. (SCI/EI，中科院一区顶刊/T1)

[6]Wang Yue; Zeng Xiaohua;Song Dafeng*; Yang Nannan; Optimal Rule Design Methodology for Energy Management Strategy of a Power-Split Hybrid Electric Bus, Energy, 2019, 185: 1086-1099. (SCI/EI，中科院一区顶刊/T1)

[7]Duan Benming; Wang Qingnian; Zeng Xiaohua*; Gong Yinsheng;Song Dafeng; Wang Junnian; Calibration methodology for energy management system of a plug-in hybrid electric vehicle , ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT, 2017, 136: 240-248. (SCI/EI，中科院一区顶刊/学科顶刊/T1)

[8]Zeng Xiaohua; Yang Nannan; Wang Junnian*;Song Dafeng; Zhang Nong; Shang Mingli; Liu Jianxin; Predictive-model-based dynamic coordination control strategy for power-split hybrid electric bus, Mechanical Systems and Signal Processing, 2015, 60-61: 785-798 (SCI/EI，中科院一区顶刊/T1)

[9]宋大凤，梁伟智， 曾小华，李立鑫，杨丽丽.轮毂液驱车辆助力模式温度补偿控制策略[J].中国公路学报, 2020,33(8):63-70. (EI，T2)

[10]曾小华;王振伟;宋大凤*;陈琴琴;杨南南;基于多岛遗传算法的功率分流式双模混合动力客车参数优化[J],机械工程学报, 2020, 56(2): 98-105. (EI，T1)

2、部分授权发明专利：

[1]宋大凤，曾繁勇，曾小华，雷宗坤，杨丽丽，梁伟智，宁竞.一种基于压力补偿的燃料电池供给路解耦控制方法，发明专利，专利号：ZL2020106969029，授权日期：2022年4月12日

[2]宋大凤，杨丽丽，李立鑫，曾小华，张轩铭，李广含，孙可华.一种轮毂液压驱动系统的蠕行模式温度补偿调速控制方法，发明专利，专利号：ZL2019103566409，授权日期：2020年6月9日.

[3]宋大凤，李立鑫，曾小华，李广含，李文远，刘持林，孙可华，崔皓勇，董兵兵，王新明.一种液压轮毂马达差动助力转向控制方法，发明专利，专利号：ZL201810005665X，授权日期：2019年10月22日

[4]宋大凤，李立鑫，曾小华，李文远，李广含，崔皓勇，孙可华，王新明，董兵兵，王振伟.液压轮毂马达辅助差动助力转向系统，发明专利，专利号：ZL2017105681031，授权日期：2018年5月4日

[5]宋大凤，李立鑫，曾小华，李文远，崔皓勇，李广含.一种集成液压起动机的液压辅助驱动系统，发明专利，专利号：ZL2017103270133，授权日期：2018年4月13日

（数据截止到2022.4.30）

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