01．教学单位名称：24848威尼斯(中国)有限公司
02．实验中心名称：车身实验室
03．课程名称：车身实验学
04．课程代码：422111
05．课程类别：专业课
06．课程性质：选修
07．课程学时：32学时，其中含实验12学时
08．课程学分：1.5
09．面向专业：工业设计
10．实验课程的教学目的、教学任务和要求
实验教学目的
培养学生践行社会主义核心价值观和科学发展观，做到理论和实验相结合，培养学生创新实践能力。本课程从工程测试技术原理和实验测试工程实践出发，在学生全面学习车身试验原理基础上，通过实验了解并掌握车身结构的动静态刚度、动静态强度、模态、振动分析等实验测试技能。通过本实验课程的学习与实践，了解有关实验装置、实验设备；掌握车身及附件实验的基本原理与方法；熟悉各种测试仪器、仪表的使用；掌握实验数据的处理方法。培养学生具备解决车身工程领域复杂工程问题所需的车身性能试验研究的思维方法与综合能力。培养学生具备适应车身性能试验新技术发展的自主学习能力。本实验课程与车身设计课程、毕业设计等环节密切相关。同时为走向工作岗位以及进入研究生阶段学习打下了坚实的基础。
实验教学任务
解读实验教学大纲。向学生解读《车身实验学•实验教学大纲》，帮助学生理解实验教学目的（社会主义核心价值观、科学发展观、理论联系实际、掌握知识、实践能力）及其达成途径（课程实验）的关系，帮助学生建立实验学习、实验考核与实验素养达成之间的关系，引导学生在课程学习中自查学习行为，调整学习方法并达成学习效果。
培养学生具备解决车身工程领域复杂工程问题所需的车身性能实验研究能力。培养学生具备能够根据试验对象，进行科学合理的实验方案设计；培养学生具备能够根据实验测试原理和法规标准要求进行实验系统搭建，高质量完成实验测试过程的能力；培养学生具备能够数据分析处理和对实验结果进行综合分析的能力；培养学生具备得出具有指导意义的测试结论，并撰写形成实验报告的能力；
培养学生具备解决车身工程领域复杂工程问题的适应车身性能试验新技术发展的自主学习能力。
实验教学要求
通过《车身实验学》实验教学，实现实验教学目的，达成如下实验教学要求：
毕业要求指标点0：学生应践行社会主义核心价值观、科学发展观，做到理论联系实际和科学全面发展。
毕业要求指标点4.2：能够根据研究方案制定实验方案，并选择合适的手段进行实验设计，进而分析结果与解释数据，综合得到合理有效结论。
毕业要求指标点12.X：培养学生具备解决车身工程领域复杂工程问题的适应车身性能试验研究新技术发展的自主学习能力。
为达成上述实验教学要求，针对教师、条件与学生，提出如下保障要求：
教师：要求积极备课，认真准备课程实验；解读实验教学大纲，使学生清楚实验教学内容与目标，以及应掌握知识、具备能力与素质；组织学生实施课程实验，注重知识积累与拓展，加强思政教育；与学生进行互动交流，引导学生达成实验教学目标；开展课程考核、评价与持续改进。
实验条件：实验环境安全，相关应急措施完备，实验室和仪器、设备条件等符合相关标准要求。
学生：加强思想政治品德修养，践行社会主义核心价值观，积极认真、刻苦努力，勇于实践，培养综合素质能力和创新思维，提高审美和人文素养，弘扬劳动精神、奉献精神和创新意识；实现实验教学目的，达成实验教学要求。
11．学生应掌握的实验技术及实验能力
围绕《车身实验学》的车身静强度试验、车身刚度试验、车身模态试验、车身部件及附件试验等相关实验教学，学生应掌握的实验技术及实验能力包括：
实验设计能力。即：学生能够根据试验对象，进行科学合理的实验方案设计的能力。
实验实施能力。即：学生能够根据实验测试原理和法规标准要求进行实验系统搭建，完成实验测试过程的能力。
实验分析能力。即：学生能够对实验数据进行分析处理和对实验结果进行综合分析的能力，通过信息综合得到合理的测试结论，并撰写形成实验报告的能力。
适应发展能力。学生能够适应车身性能试验新技术发展的自主学习能力。
12．开设实验项目
(1) 电阻应变片粘贴及电桥特性实验
针对关联应变电测就电桥特性试验研究的车身结构强度测试工程领域复杂工程问题的研究或解决方案，完成选择试验思路、设计实验方案，制定实验方法、搭建试验系统，安全开展实验、正确采集数据，分析解释结果、综合有效结论等一系列实验任务。强调科学设计，坚持理论与实践有机融合，强调引入先进测试技术新发展成果，达成电阻应变片粘贴及电桥特性实验研究的综合创新实践能力。
(2) 车身静态强度试验
针对关联车身静态强度试验研究的车身工程领域复杂工程问题的研究或解决方案，完成选择试验思路、设计实验方案，制定实验方法、搭建试验系统，安全开展实验、正确采集数据，分析解释结果、综合有效结论等一系列实验任务。强调科学设计，坚持理论与实践有机融合，强调引入先进测试技术新发展成果，达成车身静态强度试验研究的综合创新实践能力。
(3)车身静态刚度试验
针对关联车身静态刚度试验研究的车身工程领域复杂工程问题的研究或解决方案，完成选择试验思路、设计实验方案，制定实验方法、搭建试验系统，安全开展实验、正确采集数据，分析解释结果、综合有效结论等一系列实验任务。强调科学设计，坚持理论与实践有机融合，强调引入先进测试技术新发展成果，达成车身静态刚度试验研究的综合创新实践能力。
(4) 车身结构动态实验
针对关联车身结构动态试验研究的车身工程领域复杂工程问题的研究或解决方案，完成选择试验思路、设计实验方案，制定实验方法、搭建试验系统，安全开展实验、正确采集数据，分析解释结果、综合有效结论等一系列实验任务。强调科学设计，坚持理论与实践有机融合，强调引入先进测试技术新发展成果，达成车身结构动态试验研究的综合创新实践能力。
(5) 车身结构模态实验
针对关联车身结构模态试验研究的车身工程领域复杂工程问题的研究或解决方案，完成选择试验思路、设计实验方案，制定实验方法、搭建试验系统，安全开展实验、正确采集数据，分析解释结果、综合有效结论等一系列实验任务。强调科学设计，坚持理论与实践有机融合，强调引入先进测试技术新发展成果，达成车身结构模态试验研究的综合创新实践能力。
表1 《车身实验学》开设的实验项目
编号 |
名称 |
类型 |
计划分配学时 |
每组人数 |
42200201 |
电阻应变片粘贴及电桥特性实验 |
综合性 |
12学时 |
1-6人 |
42200202 |
车身静态强度试验 |
演示性 |
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42200203 |
车身静态刚度试验 |
综合性 |
||
42200204 |
车身结构动态实验 |
演示性 |
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42200205 |
车身结构模态实验 |
演示性 |
13．实验教材或指导书或主要参考资料
《汽车工程手册》，汽车工程手册编委会，人民交通出版社。
《汽车车身结构分析》， 高云凯，北京理工大学出版社。
《轿车车身》，谷正气，人民交通出版社。
《车身实验学实验指导书》， 课程负责人自编。
14．考核要求、考核方式及成绩评定标准
考核要求
考核学生掌握的车身结构试验研究的综合能力。针对实验实施能力及实验设计/实验分析/适应发展能力进行评价打分，综合性实验评分标准参见表2、3所示。演示性实验主要考查学生的现场配合演示情况和实验报告情况。
表2 实验实施（现场操作）能力评分标准（综合性实验）
操作规范性，满分40分 |
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0-9分 |
10-19分 |
20-29分 |
30-40分 |
不听从老师指挥，不配合实验组工作，干扰实验进程。 |
实验规划较差，在老师多次督促下能够操作仪器，沟通协作能力较差。 |
实验规划较好，能够在老师指导下操作仪器，沟通协作能力一般。 |
实验规划得当，过程衔接紧密，能够主动操作仪器，沟通协作能力较强。 |
表3 实验设计/实验分析/适应发展能力评分标准（综合性实验）
方案合理性，满分25分 |
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0-8分 |
9-12分 |
13-18分 |
19-25分 |
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方案总体目的不清晰；方案中设计的实验方法表述模糊；设计的实验方案没有考虑实验现场实际情况，基本不具有可操作性。 |
方案总体目的基本清晰；方案中设计的实验方法表述较清晰，基本可用于指导试验操作；方案对实验现场实际情况的考虑不够周到，可操作性较差。 |
方案总体目的清晰；方案中设计的实验方法表述较清晰，便于试验操作；方案基本考虑到实验现场实际情况，可操作性较强。 |
方案总体目的清晰；方案中设计的实验方法表述清晰，便于试验操作；方案充分考虑到实验现场实际情况，可操作性强。 |
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手段科学性，满分15分 |
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0-8分 |
9-15分 |
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实验报告中表述的实验手段过程存在缺失；通过实验报告的描述无法完整重现整个实验过程。 |
实验报告中表述的实验手段过程完整；通过实验报告的描述能够完整重现整个实验过程。 |
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结论有效性，满分20分 |
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0-6分 |
7-13分 |
14-20分 |
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没有对实验结果进行科学、准确的分析；结论完全错误。 |
对实验结果进行较全面的分析；结论基本可信。 |
对实验结果进行合理、准确的分析；结论科学，具有一定指导意义。 |
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考核方式
考核方式为考查，采取现场操作和实验报告等方式进行考核。
成绩评定
最终成绩=现场操作成绩+实验报告成绩。
15．执笔人
沈传亮 教授、葛长江 高级工程师
16．制定日期
2020.01.05
17．审核人
胡兴军 教授、杨昌海 高级工程师
18．审核日期
2020.01.06
19．学院审定程序说明
经学院教学委员会讨论通过，可执行。
20．学院审定日期
2020.01.14
