许楠 副教授/博士生导师
车辆工程专业 副教授兼博士生导师，工学博士，博士后，美国电气电子工程师学会（IEEE）会员，目前担任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehicular Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、和SAE Journal等国际期刊审稿专家。作为项目负责人承担国家自然科学基金青年基金项目、国家博士后科学基金面上项目、吉林省科技发展计划项目以及企业的合作研究等项目。荣获教育部博士生新人奖，入选吉林大学优秀青年教师重点培养计划，吉林大学青年教师教案大赛一等奖，吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司科研先进个人，吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司教学工作先进个人等奖励，曾担任吉林大学大学生创新创业训练计划国家级项目指导教师，吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司本科生学业导师等。
工作及进修经历：
2017.09—至今 吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司车辆工程系 副教授；
2013.06—2017.09 吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司车辆工程系 讲师；
2014.05—2017.05吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司车辆工程系 博士后
教育经历：
2009.09—2012.12 吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司，动力工程及机械专业，获得工学博士学位；
2010.10—2012.10 美国University of Illinois at Chicago, ECE, 联合培养博士生；
2007.09—2009.06 吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司，动力工程及机械专业， 获工学硕士学位；
2003.09—2007.06 吉林大学24848威尼斯(中国)有限公司，热能与动力工程专业，获工学学士学位
主要研究方向：
新能源车辆动力系统控制与评价、车辆全局优化式能量管理、人-车-路系统数据挖掘与分析、开放式绕组电机控制、智能辅助驾驶
主要学术成果：
l 著作：
[1] 汽车试验学，机械工业出版社，2016.08，副主编
l 论文：
[1] Power Flow Control Strategy Based on the Voltage Vector Distribution for a Dual Power Electric Vehicle with an Open-End Winding Motor Drive System (SCI, IF=3.557)
[2] Development of a Cooperative Braking System for Front-Wheel Drive Electric Vehicles (SCI, IF=2.676)
[3] Power Sharing and Voltage Vector Distribution Model of a Dual Inverter Open-End Winding Motor Drive System for Electric Vehicles. Applied Science, 2018 (SCI, IF=1.679)
[4] Optimal energy management strategy for parallel plug-in hybrid electric vehicle based on driving behavior analysis and real time traffic information prediction. Mechatronics, 2017 (SCI, IF=2.496)
[5] Research on Control Strategies of an Open-End Winding Permanent Magnet Synchronous Driving Motor (OW-PMSM)-Equipped Dual Inverter with a Switchable Winding Mode for Electric Vehicles. (SCI, IF=2.262)
[6] 基于电机参数设计的电动车辆经济性优化研究. 汽车工程 2018.4 (EI)
[7] A Method to Improve Accuracy of Velocity Prediction Using Markov Model. ICONIP, 2017. (EI)
[8] Energy Management of Planetary Gear Hybrid Electric Vehicle Based on Improved Dynamic Programming. ICONIP, 2017. (EI)
[9] Research on Control System of Piston Stop-Position Based on Electronic Throttle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)
[10] Investigation of Configuration and Control Strategy for Range Extended Electric Vehicle. IEEE International Conference on Cyber Technology in Automation, Control and Intelligent Systems, 2015. (EI)
[11] 发动机活塞位置全工况测量系统设计与试验. 内燃机学报 2012.07.(EI)
[12] Investigation of Transient Performance for Gasoline Engine with Electronic Throttle Control System. SAE Paper, 2008-01-1782.
[13] New Advanced Technology to Improve Urban Environment------Instantaneous Reverse Direct Start & Stop System. The 2010 International Conference on Management and Service Science (Session: Engineering Management and Service Sciences), 2010.08. (EI)
l 专利：
[1] 开放式绕组永磁同步电机测试系统与测试方法（专利号：201510368797.5）；
[2] 基于双电源开放式绕组永磁同步电机的驱动控制系统及其控制方法（专利号：201610573243.3）
[3] 一种智能交通路测信息获取装置（专利号：201720025243.X）
[4] 车用双能量源开绕组电机驱动系统（专利号：201721273902.8）
[5] 发动机活塞位置和相位全工况测量系统及其测量方法（专利号：ZL200910261539.1）
[6] 内燃机活塞停止位置控制装置及方法（专利号：ZL200910067129.3）
l 软件著作权：
[1] 车辆循环工况数据分析及处理软件V1.0 （2017SR284642）
[2] 车辆行星齿轮动力部件状态迭代求解软件V1.0 （2017SR607783）
[3] 电动车辆电池SOC可行域各时刻的SOC极值计算软件 （2017SR734456）
[4] 车辆行驶工况特征提取及分析软件 （2017SR586686）
[5] 开放式绕组永磁同步电机仿真软件 （2017SR735720）
[6] 开放式绕组电机滞环电流调制软件（2018SR101480）
[7] 基于Lapscore方法的车辆行驶特征选择软件（2017SR586893）
[8] 车辆行驶工况马尔可夫状态转移矩阵训练软件（2017SR607792）
[9] 电动车辆电池SOC可行域离散软件（2017SR734447）
[10] 开放式绕组电机绕组模式切换控制软件（2018SR062506）
[11] 开放式绕组电机电流计算软件（2018SR101698）
[12] 辨识汽车质量参数的计算软件（2019SR0102305）
l 联系方式：
电话: 13596119516
电子邮箱：nanxu@jlu.edu.cn; autojlu@163.com
通讯地址：长春市人民大街5988号吉林大学南岭校区交通楼汽车系
